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所谓的车险第三方平台，是指除财险公司自营平台外，与财险公司核心系统、网销、电销等直销渠道通过接口等方式对接，为保险消费者和财险公司提供网络技术支持辅助服务的第三方网络平台。其实，为维护行业共享数据安全，防范财险公司与第三方平台之间信息交互风险，中国保险信息技术管理有限责任公司（下称中国保信）于2018年5月、8月分别向行业发布了《关于2017年和2018年第一季度车险第三方平台交易情况的通报》《关于2018年第二季度车险第三方平台交易情况的通报》。

第三，在全球高度一体化的贸易体系将受到如陨石冲击般的影响时，美联储退出量化宽松和持续加息，导致全球面临的紧缩风险，有可能再次引爆金融危机。中美是超十万亿美元级别的经济体，体量超群，拥有庞大的国内基地和丰富的政策工具，回旋余地大，抗冲击能力更强。（如果欧盟无法完成经济一体，尤其是财政一体化，那么欧洲只是二十几个无法掌握各自命运的经济体，无法与中美等大国相提并论。）

但是，即使美国企业不把业务外包，德国、法国、英国和日本等国家，也会这么做，届时美国人将处于竞争劣势。更何况，TPP本来就是为了美国跨国企业和资本服务的，偌大的市场放在那里，美国即使因为一时的政治因素作了当代“柳下惠”，也不可能一直“坐怀不乱”。

本次川航事故航班并未及时的将旅客送到目的地。航班原计划06：05起飞，09：05达到。但飞机发生事故后，多数乘客在12：09才从成都再度起飞，于14：01达到拉萨，比预计晚了近5个小时。川航官网的《旅客、行李国内运输总条件》提到：由于机务维护、航班调配、机组等航空公司的原因，造成航班延误，川航将根据延误的实际情况，向旅客提供经济补偿；延误4小时（含）以上不超过8小时，向旅客补偿人民币200元或等值货币。

德国《明镜》周刊网站近日发表题为《大棒的终结》的文章指出，在对华贸易争端中，特朗普没有给美国创造新的就业岗位，而是给全球经济造成越来越大的负担。美国消费者也遭受痛苦：特朗普对中国产品征收的惩罚性关税，大部分由他们买单。这位美国总统大概仍然希望与中国达成一笔“交易”，主要是它能赋予特朗普赢家的形象。但是，美国早已很弱，中国早已很强。