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当谈起身边的电动车友选购电动车的理由，梁先生表示：“绝大部分是着急买车又摇不到号，另外因为电动车补贴、不限行等原因购车的人也有，但并不太多。我认识的人里面为了占个指标的最多。”电动车消费，一线城市两极分化在北京和上海等一线城市，你会看到一个明显的现象，街上跑的新能源车两极分化明显，一是特斯拉系列非常常见，二是比亚迪、吉利和荣威的整体“曝光率”非常惊人。
先买个便宜的车“摇着”，不少类似梁先生这样的车主，选择了补贴力度大，价格低廉的电动车品牌。来自汽车专业媒体“第一电动”的调研数据显示，在2018年1-8月，北京市新能源汽车上险量排名前四的品牌，分别为比亚迪、北汽新能源、荣威和吉利。有数据显示，截至2018年8月，在全国新能源车60.1万辆的销量当中，比亚迪占35.51%，北汽占20.39%，荣威占15.84%，其他大约20家占到了28.26%。有业内人士分析，绝大多数新能源车用户主要关注的电动车型价格区间是在10万-17万之间，占总量的60%-70%，6-9万的车型约占20%。
中甲联赛的俱乐部贫富差距比较明显，他们各自的志向和战略也有所不同，这从上个赛季最终的冲超和保级的走势就能看出一些门道。低级别联赛关注度和影响力都不够，但维持球队正常运转的费用对于那些企业却一点都不少。先天的劣势让很多低级别联赛的球队处在恶性循环之中，最终导致生存都成了一个难题。
随着政府稳增长意愿不断增强，“两会”期间有望成为重要政策发布窗口。在此背景下，与稳增长相关的基建板块和房地产板块，有望获得更多政策催化。——丨2019信·策略往期观点丨免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。
图6：1997-2018年中金股本首发累计发行规模及市场占比注释：1．中金股本首发规模为中金主承的股本首发项目规模；市场本币包括A股，市场外币包括香港中资股（ H股、红筹股、中资民营股 ）和全球市场中国概念股。2．外币发行按当年汇率转换成人民币。3.2018年为截至12月20日值。
2019年1月54.751.052.049.848.659.62019年2月54.350.752.750.148.661.52019年3月54.852.552.551.048.761.12019年4月54.350.853.050.548.7
