
渤海证券:建议关注具备技术储备和客户渠道优势的优质龙头企业渤海证券认为,虽然氢燃料电池汽车在2019年已呈现出明显的增长态势,但目前氢燃料电池汽车的市场体量较小,在国内尚处于起步阶段,燃料电池汽车未来仍有较大的成长空间。同时,动力电池汽车的发展为燃料电池汽车提供了良好的行业基础和社会接受度,燃料电池在政策、技术、资金、人才等优势不断聚集的情况下,在商用车领域的优势会逐渐显现。和动力电池汽车发展路线相似,燃料电池汽车前期通过布局商用车来提升核心技术以及完善产业链,寻求突破机会,逐步向乘用车领域过渡。
新老产品衔接存竞争尽管净值型产品存续与发行规模均大幅增长,但从比例上看,占比还未过半,而如今距离资管新规过渡期截止时间仅剩下13个月,银行要在此期间消化完全不合规存量产品依然有较大压力。比如,过渡期间,新老产品存在挤压的情况。“一方面老产品要续发,不然资金池中的流动性会出现问题,而对于投资者来说,老产品可以刚兑,并且收益率还不低,那么新产品的购买者自然而然就少了。”前述业内资深人士对第一财经记者说,“随着2020年过渡期的结束,老产品越来越少,这种矛盾就小了。”
其中,非银行支付机构应当以客户为单位,按资金收入或者支出单边累计计算并报告下列大额交易:(一)当日单笔或者累计交易额人民币5万元以上(含5万元) 、外币等值1万美元以上(含1万美元)的现金收支。(二)非自然人客户支付账户与其他账户发生当日单笔或者累计交易额人民币200万元以上(含200万元) 、外币等值20万美元以上(含20万美元)的款项划转。
“我可以接受保费上调,可是保费翻倍地增长也未免太夸张了些。” 张芳坦言。遭遇续期保费提升的并非只有张芳,家住朝阳区的贺英(化名)最近也收到了邮件提醒。就在前不久,贺英的保险专员通知她,众安这款产品明年到期后的费率标准将大幅改变:对于上一保单年度续保时预计终极赔付率低于40%的客户,可以按照原价格续保,高于这一标准的,保费大幅提升。
据券商中国记者统计,2019年以来,上证综指、深证成指、创业板指的日均换手率分别达到0.83%、1.92%和2.55%,均超过2016、2017与2018年的日均水平,但又均低于2015年。不过,就单日数据来看,多个指数的换手率峰值已处于较高区间。
东亚合作之舰中日韩三国作为东亚地区重要经济体,互为重要经贸合作伙伴,都是全球化和自由贸易的受益者。面对当前保护主义、单边主义抬头的形势,三国领导人重申共同维护自由贸易、推动区域经济一体化的决心。会议联合宣言中,三国重申将进一步加速中日韩自由贸易协定谈判、加快《区域全面经济伙伴关系协定》谈判。